為滿?現(xiàn)代?精度的?產(chǎn)環(huán)境要求，如產(chǎn)品在?產(chǎn)過程中對環(huán)境溫度、濕度是有較嚴(yán)格要求的，故應(yīng)用恒溫恒濕?產(chǎn)車間（簡稱恒溫恒濕車間）。設(shè)計(jì)建造恒溫恒濕車間首先要了解它的特點(diǎn)，具體概述如下：

01、恒溫恒濕的?途分為兩塊：恒溫恒濕?房，但?凈化要求；既有恒溫恒濕要求，?需要空氣凈化等級控制要求的潔凈廠房。

02、房間的情況：房間內(nèi)顯熱較?；房間內(nèi)顯熱較?。

03、從負(fù)荷??考慮：系統(tǒng)的送風(fēng)量是與房間內(nèi)的顯熱和送風(fēng)溫差決定的,?不是根據(jù)系統(tǒng)總制冷量(房間的顯熱和潛熱)計(jì)算得出的。

04、從機(jī)外余壓考慮：恒溫恒濕，但?凈化要求系統(tǒng)對空調(diào)機(jī)組的機(jī)外余壓要求不?，主要克服送回風(fēng)管道、閥門、散流器、初效過濾器等，常規(guī)的機(jī)組即可滿?要求；既有恒溫恒濕要求，?需要凈化等級控制的，系統(tǒng)對空調(diào)機(jī)組的機(jī)外余 壓要求較?，常規(guī)的機(jī)組就?法滿?要求。

恒溫恒濕車間換?次數(shù)要??般空調(diào)車間?得多，因?yàn)椴捎迷黾铀惋L(fēng)溫差，減少換?次數(shù)，將使室溫波動(dòng)較?，溫濕度分布不均勻，故在?精度恒溫恒濕車間，空調(diào)系統(tǒng)常使?再熱，以減少送風(fēng)溫差，增加換?次數(shù)的方式。進(jìn)行恒溫恒濕車間設(shè)計(jì)時(shí)，基本要點(diǎn)歸納如下。

 01、設(shè)計(jì)?流組織原則

1、合理地組織?流流程，充分發(fā)揮送風(fēng)?流的冷卻或加熱作?。

2、建??個(gè)穩(wěn)定均勻的溫度場，以保證在?流到達(dá)?作區(qū)時(shí)，其平均溫度與?作區(qū)的溫度差不超過允許的溫度波動(dòng) 值。

3、根據(jù)室內(nèi)?作?員的衛(wèi)?要求，在?流到達(dá)?作區(qū)時(shí)，其流動(dòng)速度在0．25對于熱源分布很不均勻，或房間?較??時(shí)，恒溫恒濕車間如果采??個(gè)統(tǒng)?的空?參數(shù)，同時(shí)?均勻地分配風(fēng)量，就會(huì)在室內(nèi)產(chǎn)?相差懸殊的溫度場，將影響 恒溫精度。

 02、空?處理系統(tǒng)與控制

1、?般空調(diào)?式．下表列出了常?的恒溫恒濕空?處理?式，可以采?直接膨脹式恒溫恒濕機(jī)組、冷?式空?處理和表?冷卻器?露點(diǎn)的溫度控制等?式。?多采?固定露點(diǎn)和再熱控制系統(tǒng)。

2、新風(fēng)冷卻除濕后混合?式 由于恒溫恒濕車間裝修以顯熱負(fù)荷為主，可由新風(fēng)負(fù)擔(dān)系統(tǒng)的全部濕負(fù)荷，再與回風(fēng)混合，可取消再熱過程，對于換?次數(shù)較?的恒溫車間經(jīng)濟(jì)性特別顯著。

03、設(shè)計(jì)?案實(shí)例

(1) 設(shè)計(jì)條件

 某?程房間尺?為14mXl4mX2.6m，位于建筑物的中間層(西南向)，頂面、壁?及地?均有保溫隔熱措施。室內(nèi)溫濕度條件為：室溫(23?0．5) ℃，相對濕度50％?2％。內(nèi)部發(fā)熱負(fù)荷有試驗(yàn)機(jī)器發(fā)熱量10KW，3?，照度為8001x(相當(dāng)25W／m2)，室內(nèi)?局部排?設(shè)備。

(2) 總體規(guī)劃

由于所處位置對?精度恒溫恒濕?程要求不利，故在布置上設(shè)備套間?式，主室的周圍為套間(緩沖空間)兼作空調(diào)機(jī)房，并保持(23?2)℃的空調(diào)要求。此外，為了防?進(jìn)出時(shí)門的開閉對主室的?擾，進(jìn)主室先通過前室。前室要求達(dá)到溫度(23?1)℃，相對濕度50％?5％的?平。

(3) 空調(diào)風(fēng)量確定

按室內(nèi)負(fù)荷(夏)為21.5KW(其中圍護(hù)結(jié)構(gòu)負(fù)荷26.2％) ，送風(fēng)溫差<100C，換?次數(shù)取15次／h(對應(yīng)于恒溫精度為?0.50C)，確定風(fēng)量為7680m2／h，相應(yīng)的送風(fēng)溫差為8.50C，故出風(fēng)溫度為14.50C。冬季圍護(hù)負(fù)荷較?， 恒溫精度為?0.50C)，確定風(fēng)量7680m2／h，相應(yīng)的送風(fēng)溫差為8.50C，故出風(fēng)溫度為14.50C。冬季圍護(hù)負(fù)荷較?， 且為負(fù)值。若采?夏季風(fēng)量，經(jīng)計(jì)算送風(fēng)溫差為3.00C，即送風(fēng)溫度為260C。新風(fēng)量按30m3／(h.?)計(jì)，或按維持室內(nèi)正壓要求(取相當(dāng)于1.0次／h的換?量)取新風(fēng)為510m3／h。

(4) 恒溫恒濕車間空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

采?新風(fēng)單獨(dú)處理的定露點(diǎn)?式，在主空調(diào)機(jī)內(nèi)經(jīng)處理到室內(nèi)空?露點(diǎn)狀態(tài)的空?，與室內(nèi)回風(fēng)相混合，并經(jīng)冷卻后送入室內(nèi)，在新風(fēng)空調(diào)箱和主空調(diào)箱內(nèi)均設(shè)有冷卻器、加熱器和加濕器，供調(diào)溫調(diào)濕?。 

 04、設(shè)計(jì)架構(gòu)

      恒溫恒濕車間建造結(jié)構(gòu)室體底座采?8槽鋼焊接成?式框架，以便于在?平條件下能承受室體及?員試件的重量，?不產(chǎn)?室體底?凹凸不平及開裂等。

如果該?程?積較?，系統(tǒng)劃分較多，空調(diào)機(jī)房位置相對分散，管理和系統(tǒng)的控制就會(huì)帶不便，也不利于能量統(tǒng)?分配，能源浪費(fèi)較嚴(yán)重。在這種情況下，?般?積在?于 2000m2，建議采?冷?機(jī)組+組合式空?處理機(jī)組的設(shè)計(jì)形式。